Piloto Int.secuencial Puig Pin

Su encendido progresivo, además de ofrecer una imagen muy atractiva, llama más la atención al circular, con lo que se mejora la seguridad respecto a los intermitentes convencionales. Su funcionamiento se basa en lámparas LED controladas por un relé electrónico. Si la moto cuenta de serie con intermitentes con relé bimetálico, la frecuencia de encendido y apagado puede ser diferente respecto al original. -Nota: en caso de no saber que tipo de relé monta la moto, recomendamos comprobar el ritmo de encendido después de montar el intermitente. Si los intermitentes de serie se cambian por otros que usan lámparas incandescentes, es necesario comprobar que son de la misma potencia. En nuestro catálogo tenemos lámparas de diferentes potencias. Si los intermitentes se reemplazan por otros con lámparas de LED (mucho menos potentes que las incandescentes), tenemos dos opciones para equilibrar la frecuencia de encendido y apagado: 1. Montar un relé paralelo en el circuito derecho y otro en el izquierdo. Si cambiamos los cuatro intermitentes, es necesario usar la resistencia Ref. 4298O. Si solo se cambian dos (uno en cada lado), hay que usar la resistencia Ref. 5873O. Las resistencias se suministran con un esquema para hacer una instalación en paralelo. -Nota: en la mayoría de motos, los warnings están deshabilitados si se usa la resistencia. 2. Identificar el relé de intermitencia de la moto (ubicación y número de pines) y sustituirlo por el que corresponda. En la mayoría de motos, los warnings funcionan correctamente cuando se reemplaza el relé. -Nota: podemos encontrarnos en el mercado motos que no tengan el relé de intermitencia; obviamente, en este caso no se puede sustituir. Además, si en la función de encendido y apagado interviene más de un relé, es posible que cambiar solo un relé no solucione el problema.