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TT- R110
TT-R110
Formato pequeño, diversión enorme
Esta moto de aspecto impresionante tiene un asiento de baja altura con una horquilla delantera de largo recorrido y una suspensión trasera monocross, para que sea fácil manejarla y el piloto se sienta cómodo. Por otra parte, la llanta delantera de 14 pulgadas y la trasera de 12 pulgadas cuentan con gruesos y robustos neumáticos esculpidos ideales para el offroad. Y la resistente carrocería Icon Blue está inspirada en las motos de competición ganadoras de Yamaha.
A los pilotos offroad tanto nuevos como experimentados les encantará el rendimiento suave y potente del silencioso motor de 4 tiempos y 110 cc de arranque eléctrico. Y, con su embrague automático, el cambio de 4 velocidades es muy fácil de usar. El encendido mediante llave de contacto ofrece un nivel de seguridad adicional. Además, requiere poco mantenimiento, por lo que la TT-R110 es muy divertida de conducir y muy fácil de tener.
Esta moto de aspecto impresionante tiene un asiento de baja altura con una horquilla delantera de largo recorrido y una suspensión trasera monocross, para que sea fácil manejarla y el piloto se sienta cómodo. Por otra parte, la llanta delantera de 14 pulgadas y la trasera de 12 pulgadas cuentan con gruesos y robustos neumáticos esculpidos ideales para el offroad. Y la resistente carrocería Icon Blue está inspirada en las motos de competición ganadoras de Yamaha.
A los pilotos offroad tanto nuevos como experimentados les encantará el rendimiento suave y potente del silencioso motor de 4 tiempos y 110 cc de arranque eléctrico. Y, con su embrague automático, el cambio de 4 velocidades es muy fácil de usar. El encendido mediante llave de contacto ofrece un nivel de seguridad adicional. Además, requiere poco mantenimiento, por lo que la TT-R110 es muy divertida de conducir y muy fácil de tener.
De un vistazo
- Motor de 4 tiempos de 110 cc con cambio semiautomático
- Suspensiones delantera y trasera de largo recorrido
- Frenos de tambor de accionamiento suave y neumáticos offroad
- Carrocería estilizada y ligera estilo motocross
- Cilindro inclinado hacia adelante y escape de salida elevada
- Divertida de pilotar
De un vistazo
- Motor de 4 tiempos de 110 cc con cambio semiautomático
- Suspensiones delantera y trasera de largo recorrido
- Frenos de tambor de accionamiento suave y neumáticos offroad
- Carrocería estilizada y ligera estilo motocross
- Cilindro inclinado hacia adelante y escape de salida elevada
- Divertida de pilotar
TT-R110
La Yamaha TT-R110 es la moto favorita de muchos pilotos, tanto si vienen de una pequeña PW50 o TT-R50 como si quieren comprar su primera moto offroad. Todo en esta moto juvenil de tamaño medio está pensado para proporcionarte a ti y a tu familia y amigos diversión sin fin al aire libre y muchos recuerdos para toda la vida.
PRECIOS RECOMENDADOS Y SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO.
IMPUESTOS INCLUIDOS SALVO MATRÍCULA, PORTES, MONTAJE Y SELLO MUNICIPAL.
TT-R110
La Yamaha TT-R110 es la moto favorita de muchos pilotos, tanto si vienen de una pequeña PW50 o TT-R50 como si quieren comprar su primera moto offroad. Todo en esta moto juvenil de tamaño medio está pensado para proporcionarte a ti y a tu familia y amigos diversión sin fin al aire libre y muchos recuerdos para toda la vida.
En stock
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IMPUESTOS INCLUIDOS SALVO MATRÍCULA, PORTES, MONTAJE Y SELLO MUNICIPAL.
Información completa de precios
TT-R110 Racing Blue
BMAH00010A
3.499,01 €
TT-R110 Racing Blue
BMAH00010A
3.499,01 €
Características técnicas
Motor
- Tipo de motor
- Refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC, Monocilíndrico, 2 válvulas
- Cilindrada
- 110cc
- Diámetro x carrera
- 51.0 mm x 54.0 mm
- Relación de compresión
- 9.3 : 1
- Sistema de lubricación
- Cárter húmedo
- Tipo de embrague
- Húmedo, Multidisco
- Sistema de encendido
- CDI
- Sistema de arranque
- Eléctrico y patada
- Sistema de transmisión
- Toma constante, 4 velocidades
- Transmisión final
- Cadena
- Carburador
- Mikuni VM16/1
Chasis
- Chasis
- Viga de tubo de acero
- Ángulo de avance del pivote
- 26º
- Avance del pivote
- 60mm
- Sistema de suspensión delantera
- Horquilla telescópica
- Sistema de suspensión trasera
- Brazo oscilante, (monocross)
- Recorrido delantero
- 115 mm
- Recorrido trasero
- 110 mm
- Freno delantero
- Tambor, Ø95 mm
- Freno trasero
- Tambor, Ø110 mm
- Neumático delantero
- 2.50-14 4PR
- Neumático trasero
- 3.00-12 4PR
Dimensiones
- Longitud total
- 1,565 mm
- Anchura total
- 680 mm
- Altura total
- 920 mm
- Altura del asiento
- 670 mm
- Distancia entre ejes
- 1,080 mm
- Distancia mínima al suelo
- 180 mm
- Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
- 72 kg
- Capacidad del depósito de combustible
- 3.8 litros
- Capacidad del depósito de aceite
- 1.0 litros
Motor
- Tipo de motor
- Refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC, Monocilíndrico, 2 válvulas
- Cilindrada
- 110cc
- Diámetro x carrera
- 51.0 mm x 54.0 mm
- Relación de compresión
- 9.3 : 1
- Sistema de lubricación
- Cárter húmedo
- Tipo de embrague
- Húmedo, Multidisco
- Sistema de encendido
- CDI
- Sistema de arranque
- Eléctrico y patada
- Sistema de transmisión
- Toma constante, 4 velocidades
- Transmisión final
- Cadena
- Carburador
- Mikuni VM16/1
Chasis
- Chasis
- Viga de tubo de acero
- Ángulo de avance del pivote
- 26º
- Avance del pivote
- 60mm
- Sistema de suspensión delantera
- Horquilla telescópica
- Sistema de suspensión trasera
- Brazo oscilante, (monocross)
- Recorrido delantero
- 115 mm
- Recorrido trasero
- 110 mm
- Freno delantero
- Tambor, Ø95 mm
- Freno trasero
- Tambor, Ø110 mm
- Neumático delantero
- 2.50-14 4PR
- Neumático trasero
- 3.00-12 4PR
Dimensiones
- Longitud total
- 1,565 mm
- Anchura total
- 680 mm
- Altura total
- 920 mm
- Altura del asiento
- 670 mm
- Distancia entre ejes
- 1,080 mm
- Distancia mínima al suelo
- 180 mm
- Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)
- 72 kg
- Capacidad del depósito de combustible
- 3.8 litros
- Capacidad del depósito de aceite
- 1.0 litros
Galería multimedia
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